¿Cómo reducir los choques de aves en bogotá?
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Por: 

Gina Alejandra Patiño

Ing. Ambiental 

Msc Conservación y uso de la biodiversidad

Jasbleady Castañeda

Lic. biología

Msc Planificación territorial y gestión ambiental 

1.000 millones de aves son víctimas letales de colisión contra edificios (EEUU)

¿Y en Bogotá cuántas aves mueren por colisión anualmente? ¿Qué acciones, culturales, artísticas o pedagógicas se hacen para evitar la muerte de aves por colisiones?

Las transformaciones que son resultado de la urbanización, generan efectos negativos en la fauna silvestre  pueden ser más complejos y diversos a los usualmente relacionados con la fragmentación, degradación y el reemplazo de hábitats naturales (Battisti, 2018). Por ejemplo, en el caso de las aves, estos cambios están relacionados con la contaminación sonora (incremento de ruido), contaminación lumínica (Dominoni, 2015), y depredación por especies domésticas (perros y gatos) (Klingbeil et al., 2020 y Klem et al, 2009). 

Imagen: REBECA

De acuerdo con lo anterior, llaman la atención los impactos que se  pueden estar generando en las ciudades con la consolidación de una nueva matriz, donde predominan edificaciones que pueden constituirse en barreras para el movimiento de las aves o en trampas que pueden llevarlas a la muerte como resultado de su colisión contra estas infraestructuras, un fenómeno a nivel mundial que es catalogado como la segunda causa de muerte por factores antrópicos (Klem, 2010). 

Según la base de datos Scopus (2023), el 70 % de investigaciones sobre colisiones de aves se han realizado principalmente en Norteamérica. Estos estudios estiman que anualmente, cerca de 1000 millones de aves mueren como resultado de colisiones con edificios en esta región (Loss et al., 2014). Así mismo, los estudios demuestran que las aves migratorias, especialmente las de hábitos nocturnos, son las más vulnerables a estos accidentes (Hager et al., 2008; Winger et al., 2019).

Hoy no existe un estimado de la cantidad de aves que mueren anualmente por colisión  en Colombia, tampoco en nuestra ciudad. Sabemos que Colombia cuenta con aproximadamente 1950 especies de aves, y en Bogotá un aproximado de 160 especies, lo que la hace ser la capital mundial de las aves (Secretaría Distrital de Ambiente, 2021). Por lo tanto, intuitivamente hace pensar que el número debe ser alto y de ello ya se han venido generando estudios a pequeña escala que lo demuestran. 

En el año 2010  se llevó a cabo el ejercicio investigativo “Colisiones de aves contra ventanales en un campus universitario de Bogotá, Colombia”, donde se concluye que pueden colisionar en promedio 271 individuos anualmente dentro del campus de la Universidad Javeriana (Agudelo-Álvarez et al., 2010), y durante el periodo de octubre 2022 a marzo 2023 se realizó  el Proyecto “Análisis de factores que inciden en la colisión de aves contra edificaciones urbanas en campus universitarios de Bogotá – Colombia” por Gina Patiño, integrante de este colectivo, donde hubo un total de 58 individuos colisionados, de ellos, el 79 % fueron aves migratorias. 

Aunque pareciera poco, dada el área y periodos de estudio, los datos son altos, y si pensamos en el área de nuestra ciudad y los grandes cambios urbanísticos que ha tenido en su historia es posible predecir que los datos irían en aumento si se estudiaran áreas más amplias y seguramente esto hará parte de investigaciones especializadas que se generen en momentos distintos y apoyadas por la academia. 

No obstante, ya sabiendo que es una problemática representativa en la ciudad, al igual que la de desorientación de aves, es importante generar acciones pedagógicas que puedan aportar a la prevención de colisiones, pensando en ello se ha creado REBECA (Red Bogotana de Colisión de Aves), una iniciativa creada por Gina Patiño y Jasbleady Castañeda, quienes comparten su interés por las aves, y quieren a través de esta iniciativa vincular a los ciudadanos en realizar acciones para la minimización de colisiones en Bogotá.  

Hoy REBECA cuenta con una red en instagram @rebeca.aves  en el que las personas pueden aprender sobre técnicas de mitigación de colisiones, primero auxilios, rutas de atención, pero además reportar las colisiones de aves en la ciudad, pues la interpretación de estos datos nos ayudarán a todos los Bogotanos a entender cómo actuar, y a presionar a quienes tienen en sus manos el uso de materiales reflectivos, disminuir su uso. 

En el siguiente link, puedes reportar un ave colisionada 

https://forms.gle/qfMnks5tEn3w9nTM7

Ayúdanos a reportar las aves colisionadas en Bogotá

Referencias:

  • Agudelo-Álvarez, L., Moreno-Velasquez, J., & Ocampo-Peñuela, N. (2010). Colisiones de aves contra ventanales en un campus universitario de bogotá, colombia. Ornitologia Colombiana, 10(10), 3–10.
  • Battisti, C. (2018). Synanthropic-dominated biomass in an insular landbird assemblage. Community Ecology, 19(3), 203–210. https://doi.org/10.1556/168.2018.19.3.1
  • Dominoni, D. M. (2015). The effects of light pollution on biological rhythms of birds: an integrated, mechanistic perspective. Journal of Ornithology, 156, 409–418. https://doi.org/10.1007/s10336-015-1196-3
  • Elsevier. (2023). Base de datos de Scopus. Resultados analizados. https://www.scopus.com/search/form.uri?display=basic&zone=header&origin=#basic
  • Hager, S. B., Trudell, H., Mckay, K. J., Crandall, S. M., & Mayer, L. (2008). Bird density and mortality at windows. Wilson Journal of Ornithology, 120(3), 550–564. https://doi.org/10.1676/07-075.1
  • Klem, D. (2010). Avian mortality at windows: the second largest human sources of bird mortality on earth. Proceedings of the Fourth International Partners in Flight Conference: Tundra to Tropics, 244–251.
  • Klem, D., Farmer, C. J., Delacretaz, N., Gelb, Y., & Saenger, P. G. (2009). Architectural and landscape risk factors associated with bird-glass collisions in an urban environment. Wilson Journal of Ornithology, 121(1), 126–134. https://doi.org/10.1676/08-068.1
  • Klingbeil, B. T., La Sorte, F. A., Lepczyk, C. A., Fink, D., & Flather, C. H. (2020). Geographical associations with anthropogenic noise pollution for North American breeding birds. Global Ecology and Biogeography, 29(1), 148–158. https://doi.org/10.1111/geb.13016
  • Loss, S. R., Will, T., Loss, S. S., & Marra, P. P. (2014). Bird–building collisions in the United States: Estimates of annual mortality and species vulnerability. The Condor, 116(1), 8–23. https://doi.org/10.1650/condor-13-090.1
  • Ocampo-Peñuela, N., Peñuela-Recio, L., & Ocampo-Durán, Á. (2016). Decals prevent bird-window collisions at residences: A successful case study from Colombia. Ornitologia Colombiana, 2016(15), 94–101.
  • Secretaría Distrital de Ambiente. (2021). Bogotá, la capital del mundo con mayor diversidad de aves. https://oab.ambientebogota.gov.co/bogota-la-capital-del-mundo-con-mayor-diversidad-de-aves-conocelas/#:~:text=Bogotá es la capital del,a 550 especies o más.
  • Winger, B. M., Weeks, B. C., Farnsworth, A., Jones, A. W., Hennen, M., & Willard, D. E. (2019). Nocturnal flight-calling behaviour predicts vulnerability to artificial light in migratory birds. Proceedings of the Royal Society B: Biological Sciences, 286(1900). https://doi.org/10.1098/rspb.2019.0364

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